Notizia

Jan 29, 2024

Fari a LED AUROPOLA

By Published One of the most disappointing things about a lower package Nissan

Di

Pubblicato

Una delle cose più deludenti del pacchetto inferiore Nissan LEAF (almeno negli Stati Uniti) è la mancanza di fari a LED. Il mio primo veicolo elettrico è stato una Nissan LEAF del 2011 ed era una SL. La bella luce bianca pulita che ottieni dalle luci a LED fa davvero la differenza. Quando ho comprato la mia 2018, pensavo di non potermi permettere una SV o una SL. A causa di una frode davvero impressionante da parte del concessionario di cui mi sono accorto solo più tardi, ho finito per pagare i prezzi SV per un'auto con fari alogeni e molte altre caratteristiche basilari.

Dopo essersi lamentato dei fari ed essere stato derubato abbastanza volte sui social media, qualcuno mi ha inviato un messaggio offrendomi un set di fari con conversione a LED. La verità è che avevo già pensato di acquistare lampadine di conversione migliori, ma come molte altre cose nella vita, non è mai arrivata in cima alla lista. Quindi ho accettato di fare una recensione e mi hanno inviato delle lampadine.

Qualche giorno dopo ho ricevuto un set di lampadine della marca AUROPOLA, compatibili con lampadine H8, H9 o H11. Un rapido disimballaggio rivela un kit di installazione per le diverse situazioni in cui potresti imbatterti se lo metti nel tuo veicolo. Ci sono guanti antistatici, nastro adesivo, fascette e, naturalmente, i fari stessi.

Puoi anche acquistarli in confezione da quattro, sia con abbaglianti che anabbaglianti, ma finora ho testato solo gli anabbaglianti.

A differenza delle lampadine alogene, queste sono dotate di un dissipatore di calore sul retro con una piccola ventola di raffreddamento e il filo esce lateralmente fino a un connettore che si adatta alla spina del veicolo.

Nel mio caso, non ho dovuto utilizzare le fascette o il nastro adesivo, poiché ho potuto inserire l'intero gruppo lampadina a LED all'interno del vano chiuso in cui normalmente si trovano i fari e chiudere il coperchio. Il filo extra è ben nascosto all'interno del piccolo scomparto. Ciò ha consentito un'installazione piacevole e pulita senza fili aggiuntivi che si attaccavano ovunque sotto il cofano.

Ho iniziato realizzando un solo faro. Certo, si possono scattare foto prima e dopo i fari, ma a meno che le impostazioni di esposizione non siano esattamente le stesse, non è possibile dare uno sguardo onesto alle differenze di luminosità tra i due tipi di lampadine. Se vuoi che le luci appaiano super luminose nelle foto, puoi semplicemente modificare le impostazioni di esposizione per far sembrare che lo stesso set di lampadine sia stato "aggiornato" a qualcosa di più luminoso.

La lampadina alogena di serie a sinistra, con la lampadina LED AUROPOLA a destra.

Quindi, per essere onesti, ho messo una lampadina nuova e una vecchia una accanto all'altra per assicurarmi che i lettori potessero avere una visione corretta e onesta di quanto sia diversa la lampadina alogena di fabbrica della Nissan LEAF S dalle lampadine LED AUROPOLA.

La nuova lampadina LED installata a sinistra e la vecchia lampadina alogena a destra, entrambe puntate su un muro di mattoni. Non solo il lato sinistro è più luminoso, ma è anche molto più luminoso ai lati. La luce si spegne completamente per evitare di accecare le persone che si trovano nei fari del proiettore di questo veicolo.

Una cosa di fondamentale importanza per me con qualsiasi tipo di aggiornamento della lampadina è che non voglio essere uno di quegli idioti che vanno in giro accecando altri guidatori, ciclisti o semplicemente passanti innocenti che non meritano di farsi saltare la retina con un numero empio di lumen. Certo, vedrò meglio, ma questo non aiuta se acceco qualche altro guidatore e loro si scontrano, soprattutto se si scontrano con me! Posso essere piuttosto piccante su Twitter, ma ciò non significa che voglio essere un idiota senza alcuna ragione per gli altri.

Fortunatamente, questo non è stato un problema. La LEAF S è dotata di lampadine alogene, ma ha comunque un proiettore. Invece di essere una luce accanto a una superficie a specchio di qualche tipo che riflette la luce in avanti (un faro con riflettore), la luce viene fatta passare attraverso una lente che la focalizza sui punti giusti sulla strada. Se osservi da vicino la lampada frontale di un proiettore, noterai che ha una parte simile a un "cappello a sfera" sopra la lente che impedisce alla luce di andare verso l'alto. Questo crea un buon taglio di luce per evitare che gli anabbaglianti accechino le persone.